Le 5 février (Reuters) - Harley-Davidson a prévu mercredi que le bénéfice et le chiffre d'affaires des motos de l'année 2025 resteront stables ou baisseront de 5 %, alors que les consommateurs modèrent leurs achats importants, faisant chuter ses actions de 5 % en matinée.
La demande de véhicules de loisirs a diminué depuis la pandémie, tandis que l'inflation persistante et les coûts élevés d'emprunt ont poussé les Américains à court d'argent à donner la priorité aux dépenses nécessaires plutôt qu'aux luxes.
Le fabricant légendaire de motos a également du mal à attirer les jeunes conducteurs, qui préfèrent les motos modernes, dotées de nombreuses fonctionnalités et abordables d'autres fabricants.
Les ventes au détail des motos de Harley dans le principal marché en Amérique du Nord ont chuté de 13 % au quatrième trimestre en raison de la pression persistante des taux d'intérêt plus élevés et de la baisse des ventes de motos non essentielles.
Pour compenser une partie de la pression sur la rentabilité, Harley a mis à jour sa gamme de 2025 pour inclure plus de motos de tourisme à marge plus élevée et renforcer sa focalisation sur les opérations de véhicules sur mesure ciblées sur ses clients les plus aisés.
L'analyste de CFRA Research, Garrett Nelson, a qualifié les résultats de Harley de décevants", mais a relevé sa recommandation sur l'action à "vendre", indiquant que les attentes de la rue seraient désormais "ajustées à des niveaux plus réalistes.
Il a également attribué en partie la faiblesse des résultats au mécontentement des consommateurs suite à la décision de Harley de supprimer l'année dernière ses quotas d'embauche sur la diversité, l'équité et l'inclusion (DEI) en réponse aux critiques des conservateurs.
Concernant le président américain Donald Trump vis-à-vis du Canada, du Mexique et de la Chine, les dirigeants de Harley ont déclaré que la société n'a pas encore intégré de nouveaux tarifs dans ses perspectives, mais a pris "toutes les actions possibles" pour atténuer leur impact.
Harley n'a pas de production au Canada ou au Mexique, et la majorité de ses bénéfices aux États-Unis proviennent de véhicules fabriqués localement, a-t-il indiqué.
La société a enregistré une perte nette de 117 millions de dollars au quatrième trimestre, soit 93 cents par action, contre un bénéfice de 26 millions de dollars, ou 18 cents par action, l'année dernière.
Le chiffre d'affaires total a chuté de 35 % à 688 millions de dollars.
Selon les données compilées par LSEG, les analystes s'attendaient à ce que le chiffre d'affaires des motos augmente de 1,5 % en 2025.