Introduction
La vente de deux ports près du Canal de Panama à un consortium mondial dirigé par Mediterranean Shipping Company (MSC) met en danger le principe de neutralité du canal, selon le responsable du canal, Ricaurte Vasquez, dans une déclaration au Financial Times.Contexte
Vasquez a souligné qu'il existe un risque potentiel de concentration de capacité si l'accord est conclu tel qu'il est structuré actuellement. Il a expliqué que si un nombre significatif d'opérateurs de terminaux appartenait à une seule entreprise de transport maritime intégrée, cela se ferait au détriment de la compétitivité de Panama sur le marché et serait incohérent avec la neutralité.Développements
MSC est l'un des principaux groupes de transport maritime de conteneurs au monde. Ni MSC ni l'Autorité du Canal de Panama n'ont immédiatement répondu à une demande de commentaire.CK Hutchison a confirmé le mois dernier que MSC, dirigé par la famille de l'homme d'affaires italien Gianluigi Aponte, était le principal investisseur d'un groupe cherchant à acheter 43 ports, y compris les deux ports au Panama, pour 22,8 milliards de dollars.
Cette clarification fait suite à des semaines d'examen et de critiques en Chine concernant le plan de CK Hutchison de vendre les ports à un consortium, qui était auparavant dirigé par la firme d'investissement américaine BlackRock. BlackRock reste membre du groupe.
La vente proposée a également attiré l'attention du Président américain Donald Trump, qui a exprimé à plusieurs reprises son désir de réduire l'influence chinoise autour du Canal de Panama et a qualifié l'accord de "récupération" de la voie navigable après son annonce initiale.
En avril, le principal régulateur du marché en Chine a déclaré qu'il suivait de près la vente prévue par CK Hutchison et que les parties à l'accord ne devraient pas essayer d'éviter un examen antitrust.
Vasquez a ajouté que le canal devrait profiter de l'accord sur les ports pour devenir lui-même un opérateur de terminal en réactivant un projet de construction d'un terminal dans le Port de Corozal à l'extrémité pacifique du canal, selon le FT.