LISBONNE, 17 jan (Reuters) - Le gouvernement portugais a demandé vendredi à ANA, l'opérateur portugais d'aéroports détenu par le groupe français Vinci, de présenter une proposition formelle pour la construction et l'exploitation d'un nouvel aéroport international dans le district de Lisbonne, sans frais pour l'État.
En mai, le gouvernement a approuvé la construction du nouvel aéroport dans la municipalité d'Alcochete, de l'autre côté du Tage par rapport à Lisbonne, pour un coût estimé jusqu'à 9 milliards d'euros (9,28 milliards de dollars) et une mise en service prévue d'ici 2034.
L'industrie du tourisme est de plus en plus frustrée ces dernières années alors que l'aéroport actuel de Lisbonne tourne à plein régime avec un nombre record de visiteurs étrangers au Portugal.
Le projet du nouvel établissement se situe dans la zone de concession de l'aéroport embouteillé de Lisbonne, l'un des 10 principaux terminaux du pays exploités par ANA depuis 2012, avec les concessions s'étendant jusqu'en 2062.
Le ministère de l'Infrastructure a déclaré dans un communiqué que le rapport initial sur le nouvel aéroport soumis par ANA en décembre n'envisageait pas de contribution directe du budget de l'État, en totale conformité avec les projets du gouvernement.
Le gouvernement a informé ANA de son souhait que le concessionnaire prépare la demande pour l'aéroport et que la réduction des coûts soit une priorité, a-t-il indiqué, ajoutant qu'ANA dispose désormais de jusqu'à 36 mois pour présenter formellement ses plans.
Dans le rapport initial, ANA prévoyait d'ouvrir l'aéroport avec deux pistes de quatre kilomètres de longueur chacune, avec une capacité d'accueil pour tous types d'aéronefs, avec la possibilité de construire deux pistes supplémentaires ultérieurement.
Le gouvernement s'est dit ouvert à discuter des ajustements aux spécifications de l'aéroport et souhaite "réexaminer et discuter" du modèle de financement de l'aéroport et de la répartition des risques avec ANA.
(1 euro = 0,9703 dollars)