Une panne du système de notification des pilotes de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a eu lieu samedi, durant plusieurs heures, avant de reprendre son fonctionnement, selon l'agence et des compagnies aériennes.
Cette interruption de plus de trois heures a été causée par un problème matériel. Début février, le système connu sous le nom de NOTAM avait également rencontré une défaillance.
La FAA a indiqué que le système principal NOTAM avait subi une panne temporaire et qu'il avait été réinitialisé. L'agence a ajouté qu'elle enquêtait sur la cause profonde et qu'elle surveillait étroitement la situation.
Le système NOTAM fournit aux pilotes, aux équipages de vol et à d'autres utilisateurs de l'espace aérien américain des avis critiques sur la sécurité. Cela peut inclure des informations telles que des feux de circulation inopérants à un aéroport, des activités de parachutisme à proximité ou une piste spécifique fermée pour des travaux de construction.
La FAA a précisé que tous les NOTAMs actifs étaient disponibles jusqu'au moment de la panne.
Vendredi, le secrétaire américain aux Transports a annoncé qu'il présenterait la semaine prochaine un plan pour réformer en profondeur le vieillissant système de contrôle aérien des États-Unis.
Une panne survenue en janvier 2023 avait perturbé plus de 11 000 vols, marquant le premier arrêt au sol national aux États-Unis depuis 2001. Un arrêt au sol est une initiative de gestion du trafic aérien où aucun avion répondant à certains critères ne peut décoller. La FAA a déclaré qu'elle prévoyait de faire des changements d'ici mi-2025.
Le président de la National Air Traffic Controllers Association, Nick Daniels, a souligné que le système NOTAM avait entraîné de significatives perturbations.
Il a ajouté qu'au minimum, la FAA aurait besoin de 154 millions de dollars pour mener des recherches supplémentaires sur un système de remplacement, mais qu'elle aurait besoin de 354 millions de dollars pour remplacer le système NOTAM défectueux.
Le Government Accountability Office a indiqué que la FAA devait prendre des mesures urgentes, signalant qu'un tiers de ses systèmes n'étaient pas durables.