Introduction
Stellantis NV a annoncé qu'elle réduisait temporairement de 900 travailleurs dans cinq installations américaines après l'annonce de droits de douane par le président, et qu'elle suspendait temporairement la production dans une usine d'assemblage au Mexique et une au Canada.Contexte
Le fabricant des camions Ram et des Jeep a précisé que les usines américaines concernées sont des installations de systèmes de propulsion et de découpe, fournissant des pièces pour les deux usines au Mexique et au Canada qui sont mises à l'arrêt. Les actions de Stellantis ont chuté de 7,7% à $10,40 lors des échanges à New York jeudi midi, en raison des craintes d'une guerre commerciale totale.Développements
L'usine d'assemblage de Windsor, où sont fabriqués les minivans Chrysler Pacifica et Voyager, ainsi que la Dodge Charger Daytona, sera arrêtée pendant deux semaines, tandis que l'usine d'assemblage de Toluca, au Mexique, où sont fabriqués le Jeep Compass et le Jeep Wagoneer S, sera à l'arrêt pendant le mois d'avril, a déclaré la société. Environ 4 500 travailleurs à Windsor seront affectés par cet arrêt. Les travailleurs de Toluca continueront de se présenter au travail et seront payés, mais ne fabriqueront pas de véhicules, selon la société.Les constructeurs automobiles tentent de comprendre comment réagir à une imposition massive sur les véhicules importés entrée en vigueur jeudi. Le taux de droit de douane de base américain pour les importations automobiles est de 2,5%. Les fabricants de véhicules importés du Canada ou du Mexique peuvent déduire la valeur des pièces américaines de la taxe de 25%.
Dans une lettre envoyée aux employés jeudi matin, Antonio Filosa, directeur des opérations de Stellantis pour les Amériques, a déclaré que la société continuait d'évaluer les effets à moyen et long terme de ces droits de douane sur ses opérations, mais avait également décidé de prendre des mesures immédiates, y compris la suspension temporaire de la production dans certaines de ses usines d'assemblage canadiennes et mexicaines. Ces actions auront un impact sur certains employés de plusieurs de nos installations de systèmes de propulsion et de découpe aux États-Unis qui soutiennent ces opérations.
De plus, Stellantis a annoncé qu'elle mettait en pause le travail sur son futur SUV compact Jeep Compass, y compris la reconfiguration de l'usine de Brampton au Canada, prévue pour construire le véhicule.
Le président des United Auto Workers, Shawn Fain, a déclaré dans un communiqué que Stellantis "continue de jouer avec la vie des travailleurs. Comme nous l'avons montré maintes fois, ils ont l'argent, la capacité, le produit et la main-d'œuvre pour employer des milliers de membres de l'UAW dans Michigan, Indiana, et au-delà. Ces licenciements sont un choix complètement inutile que l'entreprise fait."
Lana Payne, présidente d'Unifor, le syndicat canadien représentant les travailleurs de Stellantis, a déclaré qu'Unifor avait averti que les droits de douane américains nuiraient presque immédiatement aux travailleurs de l'automobile et, dans ce cas, les licenciements avaient été annoncés avant même l'entrée en vigueur du droit de douane. "Trump va apprendre à la dure à quel point le système de production nord-américain est interconnecté, avec les travailleurs de l'automobile payant le prix de cette leçon."