Le 31 janvier (Reuters) - Les tarifs ont été au premier plan des préoccupations des dirigeants d'entreprise en ce début de saison des résultats de ce trimestre, alors que le président américain menace d'imposer des droits sur les biens importés.
Ces tarifs devraient maintenant entrer en vigueur le 1er mars, mais il est possible que Trump revienne sur ses menaces ou cible uniquement des industries spécifiques.
La manière dont les entreprises gèrent cette question est un sujet clé lors des appels de conférence et des événements destinés aux investisseurs ce trimestre. Près de 200 entreprises faisant partie du S&P 1500 - grandes, moyennes et petites capitalisations boursières - ont mentionné soit le reshoring," les "tarifs" ou la "chaîne d'approvisionnement tout au long du mois de janvier.
Jusqu'à présent, les déclarations de nombreux PDG sont similaires à celles du PDG de Textron, Scott Donnelly, qui a déclaré le 22 janvier nous allons simplement attendre de voir comment ça se passe.
Les aspects que les dirigeants commerciaux discutent sont les suivants:
Plusieurs entreprises ont discuté ces dernières semaines des défis liés au déplacement de la production. Certaines entreprises fabriquent aux États-Unis et pourraient être touchées par des tarifs si elles importent des composants qui ne peuvent pas être délocalisés aux États-Unis.
Nous avons une capacité disponible dans nos opérations domestiques pour déplacer la production selon les besoins afin de minimiser ces impacts tarifaires s'ils devaient se produire, a déclaré Brent Yeagy, PDG de la société de logistique de transport Wabash National.
Le fabricant de véhicules motorisés Polaris en a parlé lors de son appel aux résultats, notant comment en 2017 il avait rapidement quitté la Chine et faisait désormais face à des droits de douane potentiels en raison des installations de production au Mexique. De plus, l'entreprise doit également composer avec des coûts de main-d'œuvre plus élevés pour ses activités aux États-Unis.
Comparativement au reste de l'industrie des véhicules motorisés jusqu'à présent, nous avons été incroyablement désavantagés", a déclaré Michael Speetzen, PDG de Polaris, lors d'un appel de conférence pour discuter des résultats le 28 janvier. "Nous sommes le seul fabricant américain et pourtant nous sommes les seuls à payer des tarifs.
Certaines entreprises ont suggéré qu'elles considéreraient modifier les destinations de leurs envois. Les grandes entreprises mondiales avec des activités dans de nombreux pays peuvent être en mesure d'ajuster les envois d'un endroit à un autre.
Par exemple, le PDG d'Alcoa, William Oplinger, a déclaré le 22 janvier que les importations augmenteraient probablement à partir de pays avec des droits plus bas au Moyen-Orient et en Inde, tandis que l'aluminium canadien pourrait être réorienté vers l'Europe et d'autres pays. Cela s'explique par le fait qu'un droit de 25% sur les exportations d'aluminium canadien vers les États-Unis pourrait représenter un coût supplémentaire de 1,5 à 2 milliards de dollars par an pour les clients américains, a-t-il déclaré.
De nombreuses entreprises ont déjà déclaré qu'elles constataient une augmentation des commandes de la part des clients avant l'entrée en vigueur des tarifs, à la fois au dernier trimestre et au trimestre en cours. Des constructeurs automobiles comme General Motors ont accéléré les livraisons pour anticiper les tarifs.
Certaines entreprises anticipent que Trump pourrait annoncer une accélération progressive des tarifs - ce qui pourrait alors inciter à des achats anticipés. Je ne constate pas d'activité accrue de préachats sur les produits. Je pense que la plupart adoptent la position que si ou quand ils surviendront, il y aura une période de préavis pour le faire, a déclaré Neil Schrimsher, PDG d'Applied Industrial Technologies.
De nombreux dirigeants ont déclaré que les tarifs seraient inévitablement répercutés sur les consommateurs. Eric Cremers, PDG de l'entreprise de produits forestiers PotlatchDeltic, a commenté lors de l'appel aux résultats de l'entreprise qu'il était au courant d'un producteur de bois d'oeuvre canadien qui tenterait de répercuter 100% des coûts des tarifs sur ses clients. Vont-ils être en mesure de récupérer la totalité des 100% de ce que sont les droits ou non? Qui sait ce qui finira par se produire, mais leur plan est de répercuter cela sur les consommateurs.