PEKIN, 28 février (Reuters) - Les mises à jour logicielles via le réseau liées à la conduite autonome seront soumises à des approbations réglementaires, a déclaré le ministère chinois de l'Industrie vendredi, faisant partie des nouvelles réglementations visant à empêcher les constructeurs automobiles de les utiliser pour dissimuler des défauts ou éviter leur responsabilité.
Les constructeurs de véhicules électriques tels que Tesla et Xiaomi ont utilisé des mises à jour OTA pour corriger des bugs logiciels. De telles mises à jour sont considérées comme des rappels de produits selon la réglementation chinoise, mais il n'est souvent pas clair si les conducteurs pourraient avoir besoin, ou auraient droit, de restituer les véhicules aux constructeurs pour obtenir un remboursement.
Ceux qui prévoient des mises à jour OTA pour éliminer les défauts des produits et mettre en œuvre des rappels devraient "immédiatement cesser la fabrication et la vente de produits automobiles défectueux", stipule la réglementation.
Si des changements aux principaux paramètres techniques sont nécessaires pour corriger les défauts, les constructeurs automobiles doivent obtenir une licence pour le changement de produit avant de reprendre la production du véhicule affecté.
Il est interdit aux constructeurs d'appeler et de commercialiser des systèmes d'assistance à la conduite en laissant entendre aux consommateurs qu'ils peuvent être utilisés comme des systèmes de conduite autonome, selon la réglementation.
Ils sont également tenus de signaler au ministère de l'Industrie et au régulateur du marché en cas de défaillance des systèmes d'assistance à la conduite ou de collisions et autres accidents.