Le 28 février (Reuters) - La demande en métaux industriels précieux, le platine et le palladium, devrait probablement baisser si les tarifs proposés par le Président sur les importations automobiles américaines freinent les ventes de véhicules, ont déclaré des analystes.
Plus tôt ce mois-ci, Trump a déclaré qu'ils entreraient en vigueur dès le 2 avril. Cela signifierait que les importations dans le pays deviendraient plus coûteuses, tandis que les exportateurs vers les États-Unis pourraient voir la demande pour leurs voitures chuter.
Les effets domino devraient se propager au platine, au palladium et au rhodium, connus collectivement sous le nom de métaux du groupe du platine, utilisés dans les systèmes d'échappement des véhicules à essence, diesel et hybrides.
Les tarifs alimentent généralement l'inflation et maintiennent les taux d'intérêt élevés, ralentissant potentiellement la croissance économique, ce qui, selon Zain Vawda, analyste de marché chez MarketPulse d'OANDA, affaiblirait la demande en platine et palladium.
Le secteur automobile représente près de 40% de la demande de platine et 80% de la consommation de palladium au niveau mondial.
Vawda prévoit une baisse de la demande mondiale de platine de 1%, soit environ 102 000 onces cette année, et de palladium de 4%, soit 364 000 onces, si les tarifs sur les importations automobiles américaines sont imposés.
L'industrie automobile américaine dépend fortement de pièces importées et de véhicules entièrement assemblés, notamment en provenance de Mexico, d'après Barclays.
Barclays estime que le Mexique fournit jusqu'à 40% des pièces des véhicules américains, le Canada plus de 20%, et que le géant automobile allemand Volkswagen produit environ les trois quarts de sa flotte nord-américaine au Mexique.
Pendant ce temps, Wilma Swarts, Directrice de la recherche en métaux du groupe du platine chez Metals Focus, a déclaré que la demande en métaux du groupe du platine pourrait chuter d'environ 150 000 onces cette année si les tarifs réduisent les ventes de véhicules aux États-Unis jusqu'à un million d'unités, et si 90% de cette diminution concerne les véhicules à moteur à combustion interne et hybrides.
"Les consommateurs américains hésiteraient probablement à acheter un véhicule touché par des tarifs parce qu'ils n'apprécieraient pas le prix plus élevé," a déclaré David Whiston, stratège en actions - automobiles américaines chez Morningstar.
Le prix du platine en direct et du palladium en direct a chacun chuté de plus de 2% le 19 février, un jour après l'annonce des projets de tarification automobile de Trump. Depuis lors, ils ont chuté d'environ 5% et 7%, respectivement.