Le 13 mars (Reuters) - La société de commerce électronique Allegro prévoit d'augmenter son réseau de casiers pour colis de 2 500 unités sur son marché domestique en Pologne cette année, tout en se concentrant sur l'augmentation de la part des colis livrés via le service qu'elle gère, a déclaré son directeur financier à Reuters.
"Nous sommes vraiment concentrés sur l'augmentation de la part des colis qui passent par ce que nous appelons nos méthodes de livraison gérées", a déclaré le directeur financier Jon Eastick lors d'une entrevue post-résultats jeudi.
"Augmenter cela nous donne plus de choix et de contrôle sur les livraisons et réduira le prix moyen à mesure que nous augmenterons," a-t-il ajouté.
Les coûts de livraison d'Allegro ont augmenté de 22,9% pour atteindre 2,84 milliards de zlotys (736 millions de dollars) en 2024. Ces dernières années, la société a augmenté la part du cofinancement avec les marchands dans le cadre de son programme de fidélité et a déployé ses propres casiers pour colis.
Elle a ajouté plus de 1 000 casiers en Pologne l'année dernière, dépassant un total de 4 500. Elle en possédait environ 500 en République tchèque.
Allegro a également lancé son propre programme de livraison où elle assume la responsabilité de bout en bout de la livraison, s'associant initialement à Orlen, et DHL devrait bientôt rejoindre le programme.
Au quatrième trimestre, 24% des volumes de colis étaient gérés par Allegro, a-t-elle déclaré, ajoutant qu'avec l'indexation complète des prix en 2025, ses propres casiers seraient probablement moins chers que son fournisseur le plus cher au niveau de l'EBITDA d'ici la fin de l'année.
L'augmentation des dépenses prévues en logistique a été une surprise, ont écrit les analystes du courtier Trigon dans une note, ajoutant qu'ils voyaient cela comme une mesure négative pour la société de casiers pour colis InPost.
Les actions d'InPost ont chuté de 5,9% à 09h46 GMT.
Allegro et InPost ont un accord de partenariat de sept ans, et les analystes ont déclaré qu'ils voyaient un risque pour InPost de perdre une plus grande part des volumes d'Allegro lorsque l'accord expire en 2027.